隧道軸流風(fēng)機(jī)的喘振是風(fēng)機(jī)在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)噪音大，管道震動(dòng)劇烈的現(xiàn)象，這種情況一般出現(xiàn)在不穩(wěn)定區(qū)工況運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)。隧道軸流風(fēng)機(jī)的喘振會(huì)對(duì)風(fēng)機(jī)的使用造成一定的影響，所以應(yīng)盡量避免出現(xiàn)這種現(xiàn)象。
隧道軸流風(fēng)機(jī)想要避免出現(xiàn)喘振的現(xiàn)象，就要確保運(yùn)行中工作點(diǎn)保持在穩(wěn)定區(qū)，隧道軸流風(fēng)機(jī)當(dāng)動(dòng)葉安裝角改變時(shí)，K點(diǎn)也相應(yīng)變動(dòng)。因此不同的動(dòng)葉安裝角度下對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定區(qū)是不同的。并聯(lián)風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓都相等，因此負(fù)荷小的隧道軸流風(fēng)機(jī)的動(dòng)葉開度小，其性能曲線峰值點(diǎn)要低于另一臺(tái)隧道軸流風(fēng)機(jī)，負(fù)荷越低，K點(diǎn)低得越多。因此，負(fù)荷低的風(fēng)機(jī)，其工作點(diǎn)就容易落在喘振區(qū)以內(nèi)。所以，調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)的負(fù)荷時(shí)，兩臺(tái)并列風(fēng)機(jī)的負(fù)荷不宜偏差過大，以防止低負(fù)荷風(fēng)機(jī)進(jìn)入不穩(wěn)定的喘振區(qū)。隧道軸流風(fēng)機(jī)運(yùn)行中，煙風(fēng)道不暢或風(fēng)量系統(tǒng)的進(jìn)、出口擋板誤關(guān)或不正確，系統(tǒng)阻力增加，會(huì)使風(fēng)機(jī)在喘振區(qū)工作。
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